五菱繽果 參考價：5.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

當下市場上最為熱門的五門小型純電代步車，當屬五菱繽果（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。五菱繽果于 3 月底上市，累計銷量已超 8 萬臺；比亞迪海鷗 4 月底上市，累計銷量也超 5 萬臺。這兩款車均屬于 6-8 萬級小型純電車市場，究竟該如何選擇？哪一款更為出色呢？切莫僅憑感覺，也勿盲目決定，先來看看 2023 夏季測評再做定論。2023 年某專業(yè)媒體夏測在新疆吐魯番展開，在酷熱的環(huán)境下，從多個維度測評了車輛的操控性、安全性和可靠性。先說結論，五菱繽果和比亞迪海鷗的整體表現(xiàn)良好，但綜合來看五菱繽果更勝一籌，此外在測評中未體現(xiàn)的空間表現(xiàn)上五菱繽果也更為卓越。

在高溫惡劣環(huán)境下的測試中，五菱繽果 50kW 電機總功率，零百加速 12.87s，比亞迪海鷗 55kW 電機總功率，零百加速卻為 13.43s，海鷗更大的電機功率，似乎并未更好地轉化為動力，這確實有些出人意料。

在衡量車輛安全性的麋鹿測試中，五菱繽果車輛有一定橫移，在 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)的輔助下成功進入 C 庫；而比亞迪海鷗橫移嚴重，碰撞 6 個樁桶后，車輛未能進入 C 庫。

比亞迪海鷗/五菱繽果

在衡量車輛舒適性的顛簸測試中，五菱繽果出現(xiàn)了車窗玻璃稍有松動、間隙變大的情況，其他方面并無異常，顛簸路噪音為 76.0dB。比亞迪海鷗則是內飾進土，門把手異響，輪胎破損而退出測試，顛簸路噪音為 76.8dB。

在暴曬 4 小時后的降溫測試中，五菱繽果 15 分鐘車內溫度降低 17.2 度，比亞迪海鷗 15 分鐘僅降低了 2 度，這樣的制冷效果確實難以令人滿意。

五菱繽果

比亞迪海鷗

在日常用車中，車輛的空間表現(xiàn)也是購車的重要考量因素。五菱繽果的長寬高分別為 3950*1708*1580mm，軸距 2560mm；比亞迪海鷗的長寬高分別為 3780*1715*1540mm，軸距 2500mm，均為五門四座設計。不過，五菱繽果獨特的 790L 超大下沉式后備廂，是其一大亮點。由此可見，如果是對空間有需求的車主，五菱繽果似乎更為合適。

五菱繽果

比亞迪海鷗

從目前的銷量來看，五菱繽果和比亞迪海鷗皆處于 6-8 萬級小型純電車的第一梯隊。但從純電車夏季測評結果以及空間性能表現(xiàn)來看，五菱繽果的整體性價比更為出眾，是一個不錯的選擇。

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