海豹 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(17條)

從首臺 F3 問世至今年新能源車產(chǎn)量達 500 萬臺，比亞迪締造了一個又一個奇跡，達成了一個又一個目標(biāo)，超越了一個又一個對手。那么，比亞迪究竟取得了何種成就，又為國產(chǎn)汽車帶來了什么？

事實上，早在 2022 年 11 月，根據(jù)國內(nèi)上險量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪已在中國乘用車市場成功超越豐田、大眾，登頂國內(nèi)乘用車市場單一品牌銷量冠軍。這是比亞迪首次超越包括燃油車在內(nèi)的所有乘用車品牌，為新能源汽車行業(yè)創(chuàng)造了歷史性突破。這一成就表明新能源汽車正逐步撼動傳統(tǒng)燃油車的市場地位。

盡管已獲此佳績，但這僅僅是個開端。在 2023 年的第一季度終端上險量方面，比亞迪累計上險量已然超越南北大眾之和。同時，在 8 月的單月和年度累計品牌銷量上，比亞迪對合資品牌實現(xiàn)了全面碾壓，單月領(lǐng)先大眾品牌 7 萬輛，累計領(lǐng)先近 40 萬輛，真正做到了“遙遙領(lǐng)先”。這樣的成績在 5 年前是難以想象的，這不僅是中國汽車工業(yè) 70 年的歷史性時刻，更是中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)折點。

在此之前，國產(chǎn)車一直致力于自我提升，即使將性價比提升至極致，銷量仍不及合資品牌。國產(chǎn)車企陷入困境，消費者也別無他選。然而，比亞迪的這一突破使國產(chǎn)汽車成功實現(xiàn)彎道超車，此時國產(chǎn)車企邁向高端，消費者也有了更多、更好的選擇。無論你現(xiàn)在購買到了降價的新能源車，還是更具性價比的傳統(tǒng)燃油車，都得益于比亞迪的貢獻。

比亞迪不僅在國內(nèi)備受青睞，在海外市場也異常暢銷。

8 月，比亞迪海外新能源車銷量高達 25,023 輛，創(chuàng)下單月銷量新高，同比增長 391.42%，環(huán)比增長 37.72%，一躍成為出口量最多的國產(chǎn)汽車品牌。

據(jù) 9 月 23 日消息，比亞迪在巴西的單日銷量達 603 臺，超越其他各新能源品牌 8 月純電銷量總和。此外，BYDATTO3（國內(nèi)元 PLUS）在泰國連續(xù) 8 個月奪得純電車銷量冠軍，在新西蘭也拿下 8 月純電銷量冠軍，在以色列、哥倫比亞、新加坡均獲得 1-8 月累計純電車銷量冠軍，在巴西蟬聯(lián) 8 月新能源車銷量冠軍。這只是比亞迪全球化的開端，此前在慕尼黑車展上亮相的海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、宋 PLUSEV 海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型也已蓄勢待發(fā)。目前，比亞迪新能源車已遍布 55 個國家和地區(qū)，未來類似的喜訊將層出不窮。

目前，比亞迪擁有王朝海洋系列、騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、方程豹、仰望等品牌，產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、硬派越野、MPV 乃至皮卡，價格覆蓋 10 萬以內(nèi)至 100 萬以上。比亞迪品牌幾乎款款熱銷，中高端的騰勢 D9 已成功登上 MPV 寶座，后續(xù)的 N7、N8 等車型也在持續(xù)發(fā)力。方程豹和仰望品牌同樣備受關(guān)注，可見消費者對比亞迪高度認可。接下來，我們將目睹其迅速增長，同時也將看到合資品牌的“底價”。讓我們期待比亞迪后續(xù)的表現(xiàn)，期待它為我們乃至全球帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗，為中國擁有這樣的車企而自豪。

以上就是太平洋汽車對于《比亞迪2022年銷量全球,比亞迪2022年銷量數(shù)據(jù)》的回答，希望能對您有所幫助。