at變速箱在低速行駛時(shí)會出現(xiàn)輕微的頓挫現(xiàn)象，但是速度起來之后，at變速箱的頓挫車內(nèi)乘客是幾乎感受不到的，at變速箱的平順性要比cvt變速箱差，但是要比雙離合變速箱好。at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的自動變速箱。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪。

at變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的液力變矩器內(nèi)都是變速箱油，液力變矩器就是依靠變速箱油來傳遞動力的。

at變速箱與發(fā)動機(jī)之間采用的是軟連接，所以這種變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱更好。

雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)是采用離合器片連接的，并且這種變速箱是兩個(gè)離合器片交替工作，所以雙離合變速箱的頓挫要更加明顯一些。

但是，at變速箱的傳動效率不如雙離合變速箱高，并且at變速箱的換擋速度也是不如雙離合變速箱高的。

at變速箱能承受的扭矩要比雙離合變速箱和cvt變速箱都高。

大部分高性能汽車和超跑為了追求換擋速度和傳動效率，都會使用雙離合變速箱。

也有一些高性能汽車會使用at變速箱。

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