"在路上"大家都很辛苦，從近日北京交管局對(duì)今年上半年的交通情況作的總結(jié)中，我們看到：截止到2010年6月底，北京機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)436.4萬輛。早、晚高峰路網(wǎng)平均速度為每小時(shí)24.2、22公里，與09年同期相比均有明顯降低，可謂全城熱"堵"。北京如此，全國(guó)情況同樣不容樂觀，面對(duì)交通愈演愈烈的擁堵狀況，體積小、油耗低的小車成為更多年輕人的購車首選。今天為各位介紹一款當(dāng)下5萬級(jí)別里最受歡迎的小車--奇瑞A1。

　　全城熱"堵" 堵不住身材小巧時(shí)尚小車

　　以前年輕人買車貪大，認(rèn)為車型越大就越顯大氣有面子，而如今在頻繁堵車的情況下，越來越多的年輕人還是選擇外觀時(shí)尚靚麗但身材小巧的車型，時(shí)尚外觀有面子，身材小巧遇到堵車時(shí)才更能 "見縫插針"擇路而行。A1就是二者兼具的小車，A1擁有3700*1578*1564（長(zhǎng)寬高）的標(biāo)準(zhǔn)小車身材，穿胡同走夾道靈活自如；外觀上，作為奇瑞面向全球市場(chǎng)開發(fā)的"世界車"，奇瑞A1的外觀足夠時(shí)尚動(dòng)感，完美地將當(dāng)前世界流行的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格與亞洲傳統(tǒng)的高檔精美兩廂車相融合，看上去檔次更高，絕對(duì)讓使用者賺足面子。

　　全城熱"堵" 堵不怕節(jié)能低耗省油小車

　　問到堵車時(shí)最擔(dān)心什么，想必絕大多數(shù)車主都會(huì)回答：擔(dān)心費(fèi)油。堵車不像等紅燈，可以暫時(shí)熄火，堵車時(shí)車輛需要跟著大隊(duì)伍慢慢挪動(dòng)，面對(duì)一直"低聲喘氣"的座駕，油耗升高，車主著實(shí)要心疼一番卻又無可奈何，這方面A1就占盡先機(jī)。每百公里油耗只有6.7L，同級(jí)別車型中油耗最低，經(jīng)濟(jì)的燃油性可以給車主省下不少銀子呢。

　　全城熱"堵" 堵不累高舒適性小車車主

　　遭遇堵車，人員長(zhǎng)時(shí)間滯留在車內(nèi)，座駕舒適性至關(guān)重要。這一方面A1可謂下足了功夫，A1因軸距較長(zhǎng)，車內(nèi)的縱向空間很足，加上前排和后排內(nèi)部高度都較高，能為駕駛者和前排乘客提供更開闊的視野，為后排乘客提供更充足的頭部空間。除此之外，A1的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，靠背角度和坐墊長(zhǎng)度都很到位，頭枕為高度可調(diào)節(jié)，堵再長(zhǎng)時(shí)間，也可舒適駕乘。
　　當(dāng)堵車成為家常便飯，買什么樣的車值得慎重考慮，這關(guān)乎日后用車、養(yǎng)車等等很多問題。小編建議各位多考慮小車，小車有身材小巧、排量小、油耗低的特性，在堵車的時(shí)候可以占足先機(jī)，胡同、岔道可以靈巧穿插而過，燃油花費(fèi)比大排量要省出不少；同時(shí)，小車的尾氣排放少，更加綠色環(huán)保。今天介紹的奇瑞A1這款小車，在5萬左右價(jià)位的小車行列中性價(jià)比高，用戶口碑好，更有4年/12萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低。有正在選車的年輕朋友們，推薦考慮一下。