無疑，AT變速箱是當前自動變速箱領域最成熟、穩(wěn)定的變速箱。與雙離合變速箱相比，AT變速箱在起步換擋時采用液體傳遞動力，磨損更小。與CVT相比，AT變速箱采用齒輪傳遞動力，傳輸效率更高，穩(wěn)定性也更好。提到6AT，就不得不提到著名的愛信6AT。雖然愛信的6AT檔位數(shù)量較少，略顯疲態(tài)，但是客觀來看，這款變速箱的穩(wěn)定性非常好，許多國產車企也開始使用。以下是一些使用AT變速箱的品牌：日系部分車型使用AT變速箱

日系馬自達是全系堅持使用6AT變速箱的車企，馬自達的6AT號稱最聰明的6AT，具有鎖止范圍大、換擋迅速的特點。需要特別強調的是，馬自達的6AT和愛信沒有關系，是馬自達在日本自己生產的，與愛信的6AT完全不同。如果您想購買6AT車型，并且可以接受日本車，馬自達絕對值得考慮。

日系豐田早期的一些中型車通常匹配6AT變速箱，現(xiàn)在一些車型則匹配8AT。例如豐田凱美瑞2.5L、漢蘭達2.0T、雷克薩斯RX 2.0T使用的是6AT，ES260使用的是8AT變速箱。

日系本田在高端的謳歌基本上采用AT變速箱，現(xiàn)在已經使用10AT。大眾的低端和高端都用AT變速箱

大眾自然吸氣發(fā)動機一般會匹配愛信的6AT，高端車型如奧迪品牌的Q7、Q8、A8L等通常匹配采埃孚的8AT。中端渦輪增壓車型通常匹配大眾自家研發(fā)的雙離合變速箱，1.4T小排量采用干式雙離合，大排量2.0T則采用濕式雙離合，奧迪A4L、A6L則采用縱置濕式雙離合。奔馳的高端車型一般使用自己研發(fā)的9AT，部分低端車型采用7速濕式雙離合寶馬用AT變速箱

寶馬多年來在中高端產品中一直堅持使用AT變速箱，從寶馬X3、寶馬3系向上都采用采埃孚的8AT，寶馬1系則采用了麥格納的7DCT300雙離合變速箱。美系車基本上都是AT變速箱

美系車基本上大多采用AT變速箱，從6AT到9AT都有，例如福特早期采用的是愛信6AT，現(xiàn)款車型采用的是愛信的8AT，別克采用自家設計的9AT，林肯低端車型采用愛信8AT，高端則采用10AT。凱迪拉克采用的是愛信8AT。韓系車部分車型使用AT變速箱

韓系車有自己的AT變速箱，起亞、現(xiàn)代等多個品牌型號都有。國產部分車型采用AT變速箱

國產車型中，采用AT變速箱的車型并不少，吉利、長安、哈弗等車型都有采用6AT變速箱，部分高端車型采用愛信的8AT（橫置）和采埃孚的8AT（縱置）。

總體來說，由于AT變速箱的技術壁壘已經非常高，許多國際巨頭只能另辟蹊徑設計雙離合變速箱，國內也缺乏AT相關技術。目前，我國山東盛瑞一直在自主設計AT變速箱，經過幾年的發(fā)展和努力，盛瑞的8AT曾經在北汽幻速、陸風、眾泰以及捷途等部分車型上使用，但實際使用感受和市場反響一般。