Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉4680電池是指直徑46mm，高80mm的電池，因其大小而得名。外形為圓柱形，不同于主流的方形電池。特斯拉4680電池采用三元鋰電池技術(shù)路線(xiàn)，第二季度在奧斯汀工廠(chǎng)生產(chǎn)的少量ModelY跨界車(chē)中首次亮相。在能量密度方面，特斯拉4680電池是現(xiàn)有2170電池的5倍。

4680電池與主流電池有什么不同

4680電池在負(fù)極材料上與主流電池有所不同，主流以石墨為主，4680電池使用的是硅基負(fù)極，該材料特性是比容量高，但存在硅易體積膨脹、導(dǎo)電性差、首次充放電損耗大等問(wèn)題。為了在能量密度和穩(wěn)定性之間找到平衡點(diǎn)，將硅和石墨混合使用。4680在工藝上，正負(fù)極添加了PVDF涂層，采用更多的鋁箔和銅箔來(lái)保護(hù)電極材料，導(dǎo)電性更靈敏。而無(wú)極耳設(shè)計(jì)，把原來(lái)正極負(fù)極連接處的膠減掉了，降本增效，焊接上采用激光技術(shù)。

4680電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)是比之前的2170圓柱電池大5.4倍，電池容量提升5倍，整車(chē)?yán)m(xù)航提升16%，采用無(wú)極耳設(shè)計(jì)，充放電速度提高6倍，有望降低電池內(nèi)部電阻至原來(lái)的五分之一，產(chǎn)熱更低更安全；4680搭配CTC方案使用，即電芯直接集成到底盤(pán)，提升電池系統(tǒng)能量密度、整車(chē)減重、提高生產(chǎn)效率，在乘坐上有更多的優(yōu)化空間；缺點(diǎn)是無(wú)法確定是否會(huì)出現(xiàn)電池內(nèi)部散熱難度增大、電芯膨脹、導(dǎo)致電池壽命縮短的問(wèn)題。