對(duì)于各位老司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)最揪心的事不是車(chē)沒(méi)油，不是和車(chē)輛發(fā)生意外，而是撞了行人，最揪心的還是自己在正常行駛時(shí)撞了闖紅燈的行人。自己明明按照交規(guī)在正常行駛，行人在闖紅燈，但交警來(lái)了卻判自己全責(zé)，只能啞巴吃黃連—有苦說(shuō)不出。那么，接下來(lái)我們就來(lái)看下，為什么行人闖紅燈出事后，為什么會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)。

我們先來(lái)看下我國(guó)的交通法規(guī)定，根據(jù)《道路交通安全法》中的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行?！彼越Y(jié)合描述來(lái)看，如果行人在人行橫道上行走被機(jī)動(dòng)車(chē)撞了，那么機(jī)動(dòng)車(chē)就可能會(huì)被判全責(zé)。

另外在我國(guó)，在道路上行駛時(shí)斑馬線就是一個(gè)需要減速的標(biāo)志，如果駕駛員因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈變成綠燈之后，便全速開(kāi)過(guò)斑馬線，當(dāng)這時(shí)有行人出現(xiàn)的話，雖然自己是正常駕駛，那么機(jī)動(dòng)車(chē)方也是要負(fù)很大責(zé)任的。另外在我國(guó)，行人是弱勢(shì)群體，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)和行人發(fā)生碰撞時(shí)，都是偏向于保護(hù)行人的。

當(dāng)然，也并不是所有的行人闖紅燈全是全責(zé)，也有特殊情況的存在。只要有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，再過(guò)路口時(shí)要慢，多觀察周?chē)闆r，安全通過(guò)。