09款寶馬320i的壽命

如果正常使用并且正確保養(yǎng)，09款寶馬行駛30萬公里是沒有問題的。09款寶馬3系屬于第五代車型，使用了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為n46。然而，這款發(fā)動(dòng)機(jī)存在橡膠密封件使用時(shí)間久了密封性能下降和燒機(jī)油的問題。

橡膠密封件使用時(shí)間久了密封性能下降是因?yàn)閷汃R的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度太高，而燒機(jī)油則是因?yàn)闅忾T油封老化導(dǎo)致的。但是，要解決這兩個(gè)問題并不復(fù)雜，也不需要花費(fèi)過高的成本。

第六代寶馬車型在燒機(jī)油和滲漏方面得到了明顯的改善，不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全面進(jìn)入了渦輪增壓時(shí)代。最新款寶馬3系是第七代車型，已經(jīng)取消了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)版的第七代寶馬3系共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)都與來自zf的8at變速箱匹配。

第七代寶馬3系的懸架結(jié)構(gòu)與前幾代車型相似，前懸架依然采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架依然采用了多連桿獨(dú)立懸架。