柴油機(jī)搖起來(lái)很沉的原因可能有以下幾點(diǎn)：

1. 軸承間隙過(guò)小：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)曲軸軸承一邊是錐形軸承，軸承間隙是通過(guò)軸承座蓋墊片增減來(lái)調(diào)整，在安裝主軸時(shí)要轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀(guān)察主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如。

2. 減壓行程過(guò)少：排氣阻力太大，未起到減壓作用導(dǎo)致?lián)u動(dòng)費(fèi)勁。減壓行程調(diào)節(jié)時(shí)要合理，過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞撞擊氣門(mén)，過(guò)少導(dǎo)致無(wú)法起到減壓作用。

3. 加入機(jī)油不合格：機(jī)油粘度過(guò)高。柴油機(jī)必須合理使用機(jī)油，氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機(jī)油，氣溫低的季節(jié)選用粘度較低的柴機(jī)油。

4. 飛輪與機(jī)殼或者導(dǎo)風(fēng)罩摩擦導(dǎo)致柴油機(jī)搖動(dòng)阻力大費(fèi)力，無(wú)法起到減壓作用搖起來(lái)費(fèi)勁，建議找專(zhuān)業(yè)人士維修。

換機(jī)油注意事項(xiàng)：

1. 注意換機(jī)油的時(shí)間：換機(jī)油的時(shí)間一般是以公里數(shù)和時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，不管聽(tīng)老司機(jī)說(shuō)也好還是看說(shuō)明也好都會(huì)給一個(gè)建議值，比如，普通礦物油在5000公里或者半年一換，半合成機(jī)油7500公里一換，全合成機(jī)油10000公里一換。

2. 加機(jī)油的油量要注意：油量應(yīng)略低于機(jī)油尺上的刻度，不要加的過(guò)滿(mǎn)。機(jī)油對(duì)于引擎的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)實(shí)在是極為重要，因?yàn)榧缲?fù)著潤(rùn)滑和散熱兩大功能。因此，任何時(shí)候，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)，絕不能缺少機(jī)油，但過(guò)量的添加其后果很不好。機(jī)油過(guò)多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且那些過(guò)量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車(chē)輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加。

3. 選好機(jī)油：從機(jī)油的種類(lèi)上來(lái)看，目前市場(chǎng)上最普遍的就是半合成機(jī)油和全合成機(jī)油，這是因?yàn)槿缃衿?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，對(duì)于機(jī)油的要求也就越來(lái)越高了，相對(duì)而言全合成機(jī)油的質(zhì)量較高。