開(kāi)暖風(fēng)先開(kāi)內(nèi)循環(huán)等車內(nèi)暖了之后再開(kāi)外循環(huán)，可以是以內(nèi)循環(huán)為主，外循環(huán)為輔，讓內(nèi)外循環(huán)交替使用。這樣的話，既可以保證車內(nèi)溫暖，又不會(huì)因?yàn)檐噧?nèi)二氧化碳含量上升而影響行車安全。

汽車暖風(fēng)和汽車空調(diào)的工作原理是不一樣的，汽車空調(diào)打開(kāi)后壓縮機(jī)就會(huì)運(yùn)作，這樣就涉及到油耗問(wèn)題。而汽車開(kāi)暖風(fēng)則不同，并不涉及壓縮機(jī)，暖風(fēng)是空氣經(jīng)過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)后被加熱，然后鼓風(fēng)機(jī)將加熱的空氣吹進(jìn)車內(nèi)就形成了暖風(fēng)。所以，打開(kāi)暖風(fēng)并不會(huì)涉及到油耗問(wèn)題，打開(kāi)暖風(fēng)油耗也不會(huì)增加。

而內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)原理也非常簡(jiǎn)單，外循環(huán)就是空氣從車外吹進(jìn)車內(nèi)，空調(diào)出風(fēng)口吹出的空氣來(lái)自外界，車內(nèi)車外是一個(gè)連通的環(huán)境。而內(nèi)循環(huán)則不同，汽車內(nèi)部完全是一個(gè)密封的環(huán)境，出風(fēng)口里吹出的空氣也是車內(nèi)的，這樣熱空氣就會(huì)一直保留在車內(nèi)而不被散失。因此，從內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)原理可以知道，如果外界空氣污染比較嚴(yán)重的話，那最好還是使用內(nèi)循環(huán)，而如果外界環(huán)境較好，并且天氣比較熱的話，那最好還是使用外循環(huán)。 ??

因此在冬天行車，因?yàn)橥饨绫容^冷的緣故，像一些北方地區(qū)，零下二十度都是非常普遍的。這個(gè)時(shí)候肯定是要打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，讓車內(nèi)的熱空氣長(zhǎng)時(shí)間保留在車內(nèi)。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)也是不可取的，一方面會(huì)讓車內(nèi)空氣質(zhì)量變差，另一方面由于車內(nèi)空氣量有限，氧氣含量相應(yīng)也會(huì)越來(lái)越少，二氧化碳會(huì)越來(lái)越多，這樣就會(huì)導(dǎo)致車主開(kāi)車很容易犯困，如果是在高速上的話就非常危險(xiǎn)了。