雙渦輪增壓和機(jī)械增壓是兩種不同的增壓方式，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，選擇哪種增壓方式取決于具體的應(yīng)用需求和車(chē)型設(shè)計(jì)。

機(jī)械增壓通過(guò)飛輪或傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行增壓。它的優(yōu)點(diǎn)是瞬時(shí)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)動(dòng)，壓氣機(jī)就開(kāi)始加壓。但是，機(jī)械增壓額外占用了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，等于是犧牲了現(xiàn)在的功率，換取之后一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上功率的爆發(fā)。在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，反而會(huì)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

渦輪增壓通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的能量來(lái)推動(dòng)渦輪，從而帶動(dòng)葉輪對(duì)進(jìn)氣加壓。雙渦輪增壓則是指使用兩個(gè)渦輪增壓器進(jìn)行增壓。渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是回收廢氣能量，所有的效果都是依靠車(chē)輛自身尾氣。但是，渦輪增壓存在渦輪自重的慣性，會(huì)導(dǎo)致工作有滯后，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣“吹不動(dòng)”渦輪。