AT變速箱和AMT的區(qū)別在于形式、車型級別、應(yīng)用、組成、結(jié)構(gòu)、功能、效率和原理。

形式：AT代表自動變速器，AMT則是機械式自動變速器。

車型級別：兩者都屬于自動變速器，但舒適性的調(diào)整取決于車輛車型和性能。AMT和AT是裝備在不同級別汽車上的變速器。

應(yīng)用：AT的動力傳遞相對平穩(wěn)，但維護較為困難，主要應(yīng)用于工程車輛、機械車輛和客車。相比之下，AMT的維護更為簡單，廣泛應(yīng)用于卡車上。

組成：AT由離合器、液壓自動換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電子控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置及油泵組成。AMT則由干式離合器、齒輪變速器、微機控制的自動變速系統(tǒng)構(gòu)成。

結(jié)構(gòu)：AT變速箱需要與變矩器連接，由離合器、液壓自動換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速箱、電子控制系統(tǒng)、冷卻和濾油裝置以及油泵組成。而AMT變速器是在干式離合器和齒輪變速器中集成了微機控制自動變速系統(tǒng)的變速器。

功能：AT變速器的換擋過程中動力連接相對平穩(wěn)，但需要較少的離合器和擋位變化。然而，AT變速器具有換擋反應(yīng)慢、轉(zhuǎn)矩范圍小和維護困難的缺點。相比之下，AMT變速器采用后置微機控制系統(tǒng)自動操作系統(tǒng)實現(xiàn)換擋，具有更大的換擋能力和適應(yīng)各種復(fù)雜路況的能力。但是，AMT變速器的換擋沖擊相對較大。

效率：由于AT變速器需要通過變矩器傳動，并且其部件浸泡在油中工作，因此油對其產(chǎn)生一定的阻力作用，導(dǎo)致動力傳遞方面有一定的損失，效率較低。相比之下，AMT是機械式自動變速，動力損失較少，沒有油液阻力作用，因此動力傳遞效率更高。