當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)立即采取以下措施處理：(1)迅速按緊急停車按鈕，使供油齒條移到停油位，并關(guān)閉燃油管路來(lái)油閥。(2)如果發(fā)生在回手柄減負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位置，斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4K，閉合總控1K和機(jī)控2K后提主手柄，千萬(wàn)不要卸掉負(fù)荷。用加負(fù)荷壓轉(zhuǎn)速的方法迫使柴油機(jī)降速。柴油機(jī)加負(fù)荷后，燃油總管里剩余的燃油會(huì)很快消耗掉，就能很快停機(jī)。這樣既能防止柴油機(jī)“飛車”，又能保護(hù)柴油機(jī)零部件不受損壞或減少損壞程度。(3)如果不能強(qiáng)迫加負(fù)荷，應(yīng)立即斷開(kāi)所有控制開(kāi)關(guān)，然后將燃油精濾器處的燃油排氣閥打開(kāi)，放出燃油管路中的燃油而停機(jī)。

柴油機(jī)“飛車”是一種常見(jiàn)的故障，如果不及時(shí)處理，會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成嚴(yán)重的損壞。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)立即采取緊急措施，如迅速按緊急停車按鈕，使供油齒條移到停油位，并關(guān)閉燃油管路來(lái)油閥。如果發(fā)生在回手柄減負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位置，斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4K，閉合總控1K和機(jī)控2K后提主手柄，千萬(wàn)不要卸掉負(fù)荷。用加負(fù)荷壓轉(zhuǎn)速的方法迫使柴油機(jī)降速。柴油機(jī)加負(fù)荷后，燃油總管里剩余的燃油會(huì)很快消耗掉，就能很快停機(jī)。這樣既能防止柴油機(jī)“飛車”，又能保護(hù)柴油機(jī)零部件不受損壞或減少損壞程度。如果不能強(qiáng)迫加負(fù)荷，應(yīng)立即斷開(kāi)所有控制開(kāi)關(guān)，然后將燃油精濾器處的燃油排氣閥打開(kāi)，放出燃油管路中的燃油而停機(jī)。

總之，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)“飛車”跡象時(shí)，應(yīng)立即采取緊急措施，如迅速按緊急停車按鈕，使供油齒條移到停油位，并關(guān)閉燃油管路來(lái)油閥。如果發(fā)生在回手柄減負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位置，斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4K，閉合總控1K和機(jī)控2K后提主手柄，千萬(wàn)不要卸掉負(fù)荷。用加負(fù)荷壓轉(zhuǎn)速的方法迫使柴油