干式和濕式雙離合的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、離合器的冷卻方式不同：干式雙離合主要通過風冷散熱，即車輛行駛起來后，通過氣流對離合器片進行散熱；而濕式雙離合則是通過油液浸泡散熱，把離合器片浸泡在變速箱油液里，通過油液的循環(huán)流動帶走熱量。

2、承受扭矩不同：干式雙離合可承受的扭矩較小，一般用于小排量車型上，而濕式雙離合能承受較大的扭矩，一般用于大排量車型上。

3、離合器的結(jié)構(gòu)不同：干式雙離合的散熱主要依靠風冷，所以離合器片不能采用太多層數(shù)；而濕式雙離合的散熱主要依靠油液，所以離合器片可以采用較多層數(shù)，甚至可以做成類似于多片離合器的結(jié)構(gòu)。

4、工作效率不同：由于干式雙離合采用風冷散熱，所以在低速行駛或頻繁換擋的情況下，容易出現(xiàn)離合器片過熱的情況，從而影響工作效率；而濕式雙離合由于采用油液浸泡散熱，所以工作效率相對較高。