點火提前角過大或過小對發(fā)動機(jī)的影響

點火提前角過大或過小都會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不良影響。當(dāng)點火提前角過大時，可燃混合氣會被過早地點燃，氣體燃燒時所產(chǎn)生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，甚至?xí)?a target="_blank" class="cmsLink">曲軸反轉(zhuǎn)、扭斷等情況。相反，點火提前角過小時，混合氣的燃燒會被延遲到氣缸工作容積迅速增加的情況下進(jìn)行，燃燒氣體所產(chǎn)生的最大壓力會削弱，燃燒的熱能將不能充分利用，傳給冷卻水的熱量較多，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，從而出現(xiàn)排氣管放炮、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口回火現(xiàn)象。

為了保證天然氣穩(wěn)定燃燒和提高發(fā)動機(jī)功率，點火提前角控制器可以在不改變原機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下適當(dāng)將點火提前角提前。此外，這種控制器還能使天然氣/汽油兩用燃料汽車在燃用不同燃料時自動改變點火提前角，從而保證發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都在最佳點火提前角下工作，兼顧燃油、燃?xì)鈨煞N條件，同時不對原發(fā)動機(jī)壓縮比和燃燒結(jié)構(gòu)等做任何變動。

安裝自適應(yīng)點火提前角控制器的汽車發(fā)動機(jī)功率和扭矩會增大，能耗會下降，這種控制器能一定程度地提高兩用燃料汽車發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，對解決車輛油改氣后出現(xiàn)的上坡加速性能差、氣耗大、回火放炮等現(xiàn)象有明顯的改善作用。此外，點火提前角控制器能根據(jù)燃料轉(zhuǎn)化開關(guān)的位置，通過單片機(jī)控制實現(xiàn)對兩用燃料汽車不同點火提前角的精確控制。