磨合期之后的油耗確實(shí)會(huì)下降，但是不會(huì)下降很多，期望不要太高，一般來說能下降個(gè)1.5個(gè)到2個(gè)油吧，具體的還是要看車型而論。

很多車友都在說磨合期的油耗很大，一直期盼著磨合期過后油耗降低，但有車友卻反映油耗沒降低，反而增加了，因?yàn)槌隽四ズ夏_底下就重了，開車也明顯猛了，而且有些廠家的車磨合期車內(nèi)的機(jī)油粘度一般都很稀，首保時(shí)換正常使用的機(jī)油，粘度高一些，油耗也相應(yīng)高一點(diǎn)。

其實(shí)上面所說的都只是個(gè)人的不同意見，對(duì)于磨合期之后油耗確實(shí)降低，但是降低的幅度不會(huì)很大。就現(xiàn)在的車子而言，其實(shí)是不存在什么要特意去度過磨合期，車子在出廠的時(shí)候都已經(jīng)經(jīng)過冷處理了，磨合期頂多磨個(gè)剎車片。

新車磨合期過后，油耗會(huì)有所下降嗎？

而油耗其實(shí)就是拉平均的，假如默認(rèn)20，開過一段時(shí)間，拉點(diǎn)平均，變19，在開點(diǎn)變18，而且ECU在學(xué)習(xí)你的操作習(xí)慣ECU學(xué)習(xí)只是個(gè)說法，比如有人天生是深猜油門，有人天生是緩踩油門，過了后，ECU可能就優(yōu)先執(zhí)行學(xué)習(xí)的參數(shù)去給油。

總之，磨合期內(nèi)都不愿意大腳油門，反倒是比磨合期之后省油。以同樣方式駕駛，磨合期前后油耗幾乎相同。