車架變形時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)彎曲、部分?jǐn)嗔?、歪斜、部分凹陷、鼓包等癥狀。車架作為汽車的基體，猶如房屋的大梁，需承載眾多部件和各種載荷。在復(fù)雜路況行駛、轉(zhuǎn)彎受離心力等情況下，車架易出現(xiàn)上述變形癥狀。這些癥狀不僅影響車輛外觀，更可能破壞車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，威脅行車安全，日常駕駛中需留意這些異常表現(xiàn)。

彎曲癥狀可能較為隱蔽，不易直接察覺(jué)。輕微彎曲時(shí)，車輛外觀或許沒(méi)有明顯異樣，但行駛時(shí)可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，就像有一股無(wú)形的力量在拉扯著車輛，使其偏離原本設(shè)定的行駛路線。這是因?yàn)檐嚰軓澢?，各車輪的受力和角度發(fā)生了細(xì)微變化，導(dǎo)致車輛行駛的穩(wěn)定性受到影響。而較為嚴(yán)重的彎曲，則可能使車身整體呈現(xiàn)出不規(guī)整的形態(tài)，細(xì)心觀察就能發(fā)現(xiàn)車輛兩側(cè)的線條不再流暢、對(duì)稱。

部分?jǐn)嗔堰@種癥狀相對(duì)明顯，一旦出現(xiàn)，往往伴隨著一些異常聲響。在車輛行駛過(guò)程中，尤其是經(jīng)過(guò)顛簸路段或轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能會(huì)聽到從車身底部傳來(lái)的“嘎吱”“哐當(dāng)”等奇怪聲音，這很可能是車架部分?jǐn)嗔烟幭嗷ツΣ粱蚺鲎菜l(fā)出的警示信號(hào)。同時(shí)，斷裂處附近的部件可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，一些連接部位的縫隙也可能會(huì)增大，嚴(yán)重時(shí)甚至能直接看到車架上的裂痕。

車架歪斜同樣不可小覷。歪斜的車架會(huì)使車輛的四個(gè)車輪受力不均，直接反映在輪胎上，就是輪胎的磨損變得異常。原本應(yīng)該均勻磨損的輪胎，可能會(huì)出現(xiàn)一側(cè)磨損嚴(yán)重，而另一側(cè)卻磨損較輕的情況。此外，車輛的操控性能也會(huì)大打折扣，轉(zhuǎn)向時(shí)可能會(huì)感覺(jué)比平時(shí)沉重、不靈活，就像是在與某種阻力進(jìn)行對(duì)抗，駕駛體驗(yàn)變得生硬、不順暢。

部分凹陷和鼓包的癥狀在車架表面較為直觀。凹陷可能是由于車輛受到外力撞擊，比如在狹窄空間內(nèi)與障礙物發(fā)生刮擦、碰撞，導(dǎo)致車架局部被擠壓進(jìn)去。而鼓包則可能是因?yàn)檐嚰軆?nèi)部的應(yīng)力變化，或者在生產(chǎn)過(guò)程中存在一些微小瑕疵，在長(zhǎng)期的使用和受力過(guò)程中逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)出現(xiàn)這些情況時(shí)，車架的強(qiáng)度和承載能力都會(huì)受到影響，車輛在行駛過(guò)程中的安全性也會(huì)隨之降低。

總之，車架變形的這些癥狀各有特點(diǎn)，它們就像是車輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。作為車主，要時(shí)刻關(guān)注車輛的各種表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車架恢復(fù)正常狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）