絞牙避震和氣動(dòng)避震之間存在一些主要區(qū)別。絞牙避震具有更多的功能性和調(diào)節(jié)能力，而氣動(dòng)避震在這方面相對(duì)較弱。

首先，絞牙避震是改裝避震系統(tǒng)中的頂級(jí)產(chǎn)品，除了可以根據(jù)個(gè)人需求調(diào)節(jié)高度外，通常還具有阻尼調(diào)節(jié)功能。可以說(shuō)它是一種多功能的避震器。由于其多功能性，價(jià)格相對(duì)較高。對(duì)于那些追求極致操控的車(chē)主來(lái)說(shuō)，它是不可或缺的。

其次，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況都不盡相同，因此需要根據(jù)個(gè)人需求來(lái)調(diào)整避震器的高度和阻尼。提升操控性能需要整個(gè)懸掛系統(tǒng)的配合才能達(dá)到最佳狀態(tài)。因此，在所有賽車(chē)比賽中，幾乎所有的車(chē)輛都配備有絞牙避震器。

最后，氣動(dòng)減震器通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車(chē)身高度，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等。