KDSS動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，它融合了兩種看似相互矛盾的性能特點(diǎn)。在越野駕駛環(huán)境下，該系統(tǒng)允許懸架自由伸展，以確保車(chē)輪充分接地，進(jìn)而提升車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。而在公路駕駛時(shí)，KDSS則抑制懸架伸展，通過(guò)穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)來(lái)減少轉(zhuǎn)向傾斜，從而提高操控性和舒適性。

在常規(guī)模式下，KDSS的工作方式與普通懸架相同。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪外側(cè)懸架被壓縮，內(nèi)側(cè)懸架被延伸，穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)以抵抗車(chē)身側(cè)傾。此時(shí)，連接的兩個(gè)液壓泵之間的管路內(nèi)無(wú)液體流動(dòng)。

然而，在越野模式下，KDSS的表現(xiàn)更為出色。當(dāng)四個(gè)車(chē)輪中有一個(gè)遇到障礙物被抬起時(shí)，被提起車(chē)輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿和液壓泵一同升高。前后液壓泵之間的兩根管路內(nèi)有液體流動(dòng)，吸收了穩(wěn)定桿的扭曲。因此，懸架行程比普通懸架更大，而且可以根據(jù)不同的路況進(jìn)行調(diào)整。