寶馬3系2020款首發(fā)版評(píng)測(cè)較好，具有較高的性價(jià)比。在此之前的一代3系（F30，F(xiàn)35）中，除了內(nèi)飾質(zhì)量較差和N20發(fā)動(dòng)機(jī)的部分漏油問(wèn)題外，在同級(jí)別產(chǎn)品中仍具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。與奧迪A4L和奔馳C級(jí)相比，寶馬3系更加出色。全新上市的3系在操控、內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了全面升級(jí)，可說(shuō)是無(wú)敵于同級(jí)別車型。操控方面，標(biāo)軸的G20 3系絕對(duì)可以稱為同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)桿。此前，國(guó)外專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)Auto Express給新一代3系打出了五星的好評(píng)。根據(jù)寶馬工程部門的介紹，全新3系的底盤剛性提高了25%，減震器剛性提高了約50%，彈簧剛度提高了20%。通過(guò)提升懸架和減震器的響應(yīng)速度，車身的側(cè)傾得到減少，為駕駛者提供更完美的操控感。整體剛度的不斷調(diào)整，即使在面臨更大的顛簸時(shí)，G20 3系仍能展現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力。剛性軸承、附加車身支撐桿、更堅(jiān)固的彈簧和防傾桿、增加的車輪外傾角以及10mm的車身下降高度都對(duì)操控性能有了巨大的提升。寶馬工程師在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)表示，G20 3系的標(biāo)準(zhǔn)懸架和M Sport懸架之間的差異是F30車型的兩倍。