寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

據(jù)外媒報道，剛剛經(jīng)過中期改款的海外版寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在2024年將再次改款，并一直服役到2027年。

這一消息是由海外論壇中的寶馬內(nèi)部人士曝光的，該網(wǎng)友此前多次準確曝光了寶馬相關(guān)車型的信息，所以這次的爆料可信度是非常高的。

按照這位網(wǎng)友的說法，寶馬3系將于2024年7月份迎來改款，在外形和動力方面都會有所調(diào)整。

寶馬對動力進行調(diào)整是為了滿足更加嚴苛的排放法規(guī)，現(xiàn)款車型搭載的B48發(fā)動機將會被一臺全新的發(fā)動機取代，該發(fā)動機能夠滿足歐7排放標準，但相關(guān)的動力參數(shù)目前還不清楚，要到2023年才會揭曉。

這一代3系到2027年會徹底停產(chǎn)，其中3系轎車將于2027年7月份停產(chǎn)、3系旅行版則會在同年10月份停產(chǎn)；寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的停產(chǎn)會比普通版3系更早一些，在6月份就會退出裝配線，而M3旅行版同樣會在10月份停產(chǎn)。

事實上，相關(guān)傳言早在今年初就已經(jīng)出現(xiàn)，如今被進一步證實了。寶馬選擇延長這一代3系的服役周期其實也是無奈之舉，因為NeueKlasse平臺是純電動車型專用的平臺，寶馬并不會基于該平臺來打造燃油車。

而且在2030年之前，寶馬的燃油車可能要陸續(xù)退出歷史舞臺，寶馬也確實沒有太大的必要去開發(fā)下一代燃油版3系，基于現(xiàn)有的平臺進一步優(yōu)化是綜合成本以及產(chǎn)出方面考量之后最好的選擇。

值得一提的，該網(wǎng)友還爆料稱，寶馬將于2023年發(fā)布M3CS車型，依然搭載3.0TL6發(fā)動機，最大功率540馬力左右，匹配8AT變速箱以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，而且將配備M專用大燈并大面積使用碳纖維材質(zhì)進行打造。