干式潤滑系統(tǒng)是指在發(fā)動機外部專門設置一個儲油箱，而發(fā)動機下端只有一個淺的接油盤。

潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機

為了給發(fā)動機提供潤滑油，必須配備兩臺機油泵，一臺負責將接油盤的油抽入儲油箱，另一臺負責將儲油箱的油抽入發(fā)動機進行潤滑。由于發(fā)動機下端的接油盤只裝少量的油，實際上更像是一個中轉站，所以也叫干油底殼。

潤滑油

油底殼

干式油底殼的優(yōu)點

1.其下端的油底殼相對較小，因此可以降低發(fā)動機主體的位置，有助于降低發(fā)動機的重心，更符合車輛的空氣動力學設計，增強行駛穩(wěn)定性。

2.儲油的油箱可以設計安裝在汽車的任何位置。當汽車轉彎、剎車或加速時，不必擔心機油會匯聚到發(fā)動機的一側，使?jié)櫥到y(tǒng)暫時切斷。

3.在濕式潤滑系統(tǒng)中，多余的機油可能會粘附在曲軸上，增加曲軸的阻力，從而降低發(fā)動機的功率輸出。但是，這種情況可以通過使用干式油底殼來避免。

曲軸

干式油底殼的缺點

與濕式油底殼相比，干式油底殼潤滑系統(tǒng)需要增加一個額外的油泵和油箱，因此在結構上變得復雜，同時也增加了重量，制造成本也會相對較高。