電動車用鉛酸電池充電最大電流一般為0.15CA，C為2小時率額定容量。12AH電池充電最大電流為1.8A，20AH電池充電最大電流為3A。

任何一種充電制度都必須規(guī)定充電電流的大小及其變化規(guī)律。為了縮短充電時間，必須加大充電電流值，控制充電電流變化規(guī)律。脈沖充電放電去極化快速充電制度，要從充電電流和去極化措施兩方面確定實現(xiàn)蓄電池快速充電必須遵循的原則。

因此快速充電電流值不宜過大。充電電流應(yīng)隨著充電的進行而逐漸降低。充電過程中必須采用適當(dāng)?shù)娜O化。通過以上的討論，結(jié)合脈沖充電、Relflex快速充電、變電流間歇充電法、變電壓間歇充電法的優(yōu)點認為變電壓變電流波浪式正負零脈沖間歇快速充電法比較能滿足現(xiàn)有需求。

脈沖充電法充電電路的控制有兩種：

脈沖電流幅值固定不變，PWM(驅(qū)動充放電開關(guān)管)信號的頻率可調(diào)，從而調(diào)節(jié)充電電流。

另一種就是脈沖電流的幅值是可變的，而PWM信號的頻率是固定的。這里說明的是采用了一種不同于這兩者的控制模式，脈沖電流幅值和PWM信號的頻率都是固定的，而PWM占空比可調(diào)，并在此基礎(chǔ)上加入了間歇停充階段，提高蓄電池的充電接受能力。

鉛酸電池的充電限流一般是20%的容量。

電池內(nèi)部有匯流排，如果充電電流過大，容易因電流過大而融化或損壞匯流排。

并且會因為電流過大而容易導(dǎo)致熱失控。

從充電效果來講，電流太大容易產(chǎn)生濃差極化，即電池內(nèi)部的活性物質(zhì)無法完全轉(zhuǎn)化，因此，理想的充電電流應(yīng)該是越小越好。這樣充電效果最佳。

綜合以上考慮，2A還是比較好。