dzk剎車(chē)盤(pán)是在德國(guó)大眾集團(tuán)旗下的慕尼黑工廠(chǎng)生產(chǎn)的。DZK不僅應(yīng)用熱處理去內(nèi)力技術(shù)，使內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)均衡化，降低變形、裂痕的產(chǎn)生。

更選用了獨(dú)門(mén)冷凝工藝，有效的消除剎車(chē)盤(pán)的內(nèi)部應(yīng)力，并且散熱均勻，抗拉伸、收縮性能得到較大提高，能避免激烈駕駛以后產(chǎn)生高溫變形、抖動(dòng)以及裂痕。

剎車(chē)盤(pán)的概念

剎車(chē)有盤(pán)剎和鼓剎還有氣剎車(chē)，老一些的車(chē)很多都是前盤(pán)后鼓的。車(chē)很多前后都是盤(pán)剎的。因?yàn)楸P(pán)剎較鼓剎的散熱好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動(dòng)效果好。但在低速冷閘時(shí)，制動(dòng)效果不如鼓剎。價(jià)格比鼓剎貴。

所以很多中高級(jí)轎車(chē)采用全盤(pán)剎，而普通轎車(chē)采用前盤(pán)后鼓，而相對(duì)低速，且需要制動(dòng)力大的卡車(chē)、巴士，仍采用鼓剎。

鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國(guó)內(nèi)也有很多叫剎車(chē)鍋。行車(chē)時(shí)它是轉(zhuǎn)動(dòng)的。鼓剎里邊固定有兩個(gè)弧形或者是半圓的剎車(chē)蹄。踩剎車(chē)時(shí)兩個(gè)剎車(chē)蹄就在制動(dòng)輪缸的作用下外張，撐起剎車(chē)蹄摩擦著剎車(chē)鼓的內(nèi)壁來(lái)起到減速或者停車(chē)的作用。