駕駛車(chē)輛時(shí)，根據(jù)車(chē)速、路況、負(fù)載情況和制動(dòng)性能進(jìn)行制動(dòng)。多練習(xí)，你會(huì)掌握的。

通常，制動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)主要部分組成：制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器。

制動(dòng)系統(tǒng)

(1)制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)作用，控制制動(dòng)效果，并將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器各部分，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

(2)制動(dòng)器

產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器是利用固定元件和轉(zhuǎn)動(dòng)元件工作面之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)形式。

元

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制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理

連接在車(chē)身(或車(chē)架)上的非旋轉(zhuǎn)元件和連接在車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)上的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，用來(lái)阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)或有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

傳動(dòng)軸

一個(gè)內(nèi)圓面作為工作面的金屬制動(dòng)鼓固定在輪轂上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在固定制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支撐銷支撐兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓周表面設(shè)置有摩擦片。液壓制動(dòng)輪缸也安裝在制動(dòng)底板上，并通過(guò)油管5與安裝在車(chē)架上的液壓制動(dòng)主缸連通。駕駛員可以通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)操作主缸中的活塞3。

活塞

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓降低轉(zhuǎn)速或保持靜止。

制動(dòng)液

可能我們都知道ABS、EBS等關(guān)于剎車(chē)的首字母縮略詞，可能也很困惑其他的首字母縮略詞是什么意思。那么我們先來(lái)了解一下這些首字母縮略詞以及相關(guān)的附加功能，給你看一些圖片，你就明白它們的意思了。

ABS