Model 3 參考價(jià)：26.14萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

雖然說特斯拉沒有參加此次上海車展，但是它的熱度卻絲毫不減。日前有傳聞稱，特斯拉將在本周六對(duì)國內(nèi)在售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，預(yù)計(jì)Model3降價(jià)4.3萬，而ModelY降價(jià)4.6萬元。

這是什么概念呢？也就是說Model3將直接跌破20萬大關(guān)，售價(jià)來到18.69萬元，能夠滿足更多消費(fèi)者的購買范圍。不過針對(duì)這一消息，有媒體向特斯拉方面詢問，對(duì)方回應(yīng)稱，暫時(shí)沒有收到相關(guān)消息。

值得一提的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月18日，特斯拉美國將Model3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)下調(diào)7%至39990美元；ModelY長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)下調(diào)9.1%至49990美元，ModelY高性能版售價(jià)下調(diào)8.5%至53990美元。要知道，一周多前特斯拉才剛剛在美國市場(chǎng)調(diào)整過在售車型售價(jià)，今年起更是進(jìn)行了四次降價(jià)。

一直以來，Model3和ModelY兩款車型可以說是行業(yè)標(biāo)桿一樣的存在，憑借著出眾的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，屢屢在新能源汽車銷量排行榜奪冠，而如今原材料價(jià)格下跌，特斯拉在成本控制的基礎(chǔ)上，開始靈活運(yùn)用價(jià)格策略，又吸引了一大波的潛在消費(fèi)者，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。

不過對(duì)于特斯拉一再的降低售價(jià)，有投資者提出建議，認(rèn)為特斯拉應(yīng)該考慮投放廣告來提振需求，這樣就不需要降價(jià)了。而馬斯克則表示，降價(jià)是為了讓更多人買得起，滿足消費(fèi)者的真正需求。對(duì)此，不少網(wǎng)友評(píng)價(jià)到，特斯拉算得上是良心企業(yè)了。

最后，據(jù)馬斯克預(yù)測(cè)，2023年特斯拉將交付180萬輛電動(dòng)汽車，最多可能交付200萬輛。而國內(nèi)市場(chǎng)作為全球特斯拉最便宜的地方，為了刺激銷量繼續(xù)降價(jià)也很有可能。那么，你認(rèn)為特斯拉會(huì)降到20萬元以下嗎？想必到時(shí)候新能源汽車市場(chǎng)會(huì)掀起前所未有的價(jià)格大戰(zhàn)吧！