1.發(fā)動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發(fā)動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發(fā)動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。

2.空調控制電路出錯，無法發(fā)送空調開啟信號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態(tài)，ECU會連續(xù)調整怠速轉速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。

3.空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態(tài)，所以不會影響發(fā)動機負載?？照{壓縮機連續(xù)間歇性工作導致發(fā)動機連續(xù)調整怠速轉速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上升，一般提高100~150RPM都屬于正常。開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自于發(fā)動機。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會因為額外的發(fā)動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上升。電噴發(fā)動機都有發(fā)動機控制單元，控制和調整合適的怠速，保持發(fā)動機在低功耗狀態(tài)下保持運轉，不被熄滅。