d擋和m擋在駕駛時(shí)是可以轉(zhuǎn)化的，并且從d擋轉(zhuǎn)化到m擋也是不需要踩剎車(chē)踏板的。m擋是變速箱的手動(dòng)式方法，轉(zhuǎn)化到m擋后，駕駛?cè)藛T可以應(yīng)用換擋桿或撥片換擋來(lái)控制變速箱換擋。

d檔和m檔行駛中可以切換嗎

Ｄ檔和Ｍ檔駕駛中可以轉(zhuǎn)化。車(chē)上常見(jiàn)的變速箱有3種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速器。雙離合變速器是一款根據(jù)自動(dòng)變速器產(chǎn)品研發(fā)而成的商品，如此的變速箱只不過(guò)是比自動(dòng)變速器多了1套離合和1套換擋控制機(jī)構(gòu)。如此的變速箱的1套離合是拿來(lái)控制單數(shù)擋的，另1套離合是拿來(lái)控制偶數(shù)擋的。雙離合變速器的換擋效率更快，傳動(dòng)裝置實(shí)際效果也是十分高的。at變速箱是全世界技術(shù)水平最完善，應(yīng)用最廣泛性，構(gòu)造最繁雜的變速箱。at變速箱內(nèi)部構(gòu)造有很多行星減速機(jī)，如此的變速箱依靠依靠行星減速機(jī)調(diào)速變扭的。at變速箱的換擋平穩(wěn)性是比較好的。

d檔和m檔切換要踩剎車(chē)嗎

不需要。M檔是自動(dòng)檔的手動(dòng)式方法，駕駛?cè)藛T可以手動(dòng)式控制變速箱換擋，提高駕駛快樂(lè)，碰到遠(yuǎn)距離上下坡路時(shí)，可以鎖住檔位，降低變速箱調(diào)節(jié)檔頻次，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力，還能讓變速箱反拖汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到制動(dòng)目的。例如車(chē)輛在上斜坡或斜坡時(shí)，可以掛進(jìn)M檔，自始至終讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)具體位置在三千轉(zhuǎn)以上，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力導(dǎo)出，降低變速箱調(diào)節(jié)檔頻次，避免驅(qū)動(dòng)力導(dǎo)出中斷。