隨著我國汽車保有量的大幅提升，帶來了報廢車回收利用產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。據(jù)商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年我國報廢機動車回收拆解量同比增長20.02%，與此同時全國報廢機動車回收拆解企業(yè)數(shù)量不斷增加，截止目前全國報廢機動車回收拆解數(shù)量突破1000多家。

由于報廢車拆解企業(yè)數(shù)量增幅遠遠高于每年報廢車增幅，導致了由于產(chǎn)能過剩報廢車回收價格屢創(chuàng)新高。今天，大象ELV總結(jié)了2023上半年全國報廢機動車回收價格，快來一起看看到底是什么情況吧！

今年1月，鋼材消耗市場進入淡季，下游需求整體偏弱。因疫情原因，1月上旬康復隔離狀態(tài)居多以及月底時至春節(jié)多數(shù)企業(yè)“躺平”心態(tài)，價格相較之前有所回調(diào)。全國報廢機動車回收市場小型車市場回收價格指數(shù)在1831元/噸，中型車市場回收價格指數(shù)在1877元/噸，大型車市場回收價格指數(shù)在2053元/噸。

截至3月，據(jù)報廢機動車回收價格指數(shù)顯示，全國小型車市場回收平均價格在1888元/噸，中型車市場回收平均價格在1889元/噸，大型車市場回收平均價格在2049元/噸，小型車的平均回收價格相比2021年7月的937元/噸，上漲了951元/噸。

綜合來看，報廢機動車3月回收價格相較于1月價格有小幅度上調(diào)，整體價格呈現(xiàn)比較穩(wěn)定趨勢。

今年5月份，全國報廢車回收拆解市場的車輛回收數(shù)量較為一般，整體仍處于回收清淡，但部分地區(qū)小車回收價格持續(xù)高位，但受原材料市場持續(xù)低迷的影響，企業(yè)經(jīng)營壓力較大。個別地方開展國三柴油貨車的淘汰方案，補貼加持，車主的報廢積極性較好，收車市場有一定的回溫。

5月全國報廢機動車回收市場小型車市場回收價格指數(shù)在1976元/噸，處于歷史高位，中型車市場回收價格指數(shù)在1924元/噸，大型車市場回收價格指數(shù)在2057元/噸。

時間來到今年6月，因國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性復蘇格局延續(xù)，服務(wù)業(yè)和商品消費動能均有所增強，基建投資和制造業(yè)投資增速顯著上行，受以上這些因素的影響，市場整體出現(xiàn)回升向好態(tài)勢。

截至今年6月，全國報廢機動車回收市場小型車市場回收價格指數(shù)在2033元/噸，中型車市場回收價格指數(shù)在1952元/噸，大型車市場回收價格指數(shù)在2056元/噸，整體回收價格進一步上漲。

在報廢機動車回收價格一路走高的過程中，汽車拆解企業(yè)管理成本、拆解成本也在不斷增加，這給原本運營成本高的企業(yè)增加更大的經(jīng)營風險。