改了氣動(dòng)以后，通常底盤極低，而且有些車友還會(huì)改大傾角。

改完大傾角假如高速行駛，那輪胎爆胎的幾率是很高的，而且輪胎脫圈的幾率也是很高的，因此改完氣動(dòng)避震以后高速行駛是不安全的。

氣動(dòng)避震在許多豪華車或一些豪華suv上就會(huì)配備，只是原裝的氣動(dòng)避震沒有辦法降到這么低，也沒有辦法讓車輪的傾角變大。

改了氣動(dòng)以后，通常底盤極低，而且有些車友還會(huì)改大傾角。

改完大傾角假如高速行駛，那輪胎爆胎的幾率是很高的，而且輪胎脫圈的幾率也是很高的，因此改完氣動(dòng)避震以后高速行駛是不安全的。

氣動(dòng)避震在許多豪華車或一些豪華suv上就會(huì)配備，只是原裝的氣動(dòng)避震沒有辦法降到這么低，也沒有辦法讓車輪的傾角變大。

氣動(dòng)避震是有空氣彈簧的，這個(gè)空氣彈簧就是一個(gè)氣囊，氣動(dòng)避震可以通過充氣和放氣來改變高度和軟硬。

配備氣動(dòng)避震系統(tǒng)的汽車內(nèi)都是有氣罐和氣泵的。

有些車友改裝氣動(dòng)避震是為了姿態(tài)，改裝圈很流行一種叫做hellaflush的改裝風(fēng)格，這種改裝風(fēng)格就是要讓輪圈與車身之間的距離很小，那為了達(dá)到這種效果，就需要改裝氣動(dòng)避震。

hellaflush改裝風(fēng)格還要使用比較寬的輪圈，這樣輪圈才會(huì)與車身齊平，這樣視覺效果是很好的。

hellaflush還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是輪胎的傾角都是很大的，從遠(yuǎn)處看，輪胎好像是內(nèi)八字的，這樣會(huì)造成在行駛時(shí)只有輪胎的內(nèi)側(cè)與地面接觸，因此這種車是不能跑快的。