可能是由進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、發(fā)動機機械系統(tǒng)引起的。

觀察發(fā)動機缸體的晃動程度，也可以觀察油尺手柄的晃動程度。

穩(wěn)定的量油尺手柄非常清晰，抖動的量油尺手柄似乎是雙重的。

從發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或讀取數(shù)據(jù)塊來看，轉(zhuǎn)速在預(yù)期值附近抖動，或在期望值一側(cè)劇烈振動。

程序中的期望怠速值包括標準怠速值和負荷。

坐在座椅上，發(fā)動機啟動到位，身體劇烈晃動。

直接原因是由于機械部件的臟污、磨損和安裝不正確，導(dǎo)致各缸功率不平衡，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，導(dǎo)致各缸功率變化。

間接原因是發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，導(dǎo)致氣缸動力難以平衡，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

當不應(yīng)進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣混合氣過濃或過稀，會導(dǎo)致發(fā)動機不正常燃燒。

當泄漏位置只影響單個氣缸時，發(fā)動機會劇烈振動，對冷車怠速影響較大。

常見原因有：進氣歧管卡箍松動或橡膠軟管斷裂；進氣歧管墊片泄漏；進氣歧管損壞或其他部件將進氣歧管磨損成孔；噴油器O形圈泄漏；真空管塞脫落斷裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴。

控制單元接收到錯誤的信號，發(fā)出錯誤的指令，導(dǎo)致發(fā)動機怠速進氣量控制不準確，使發(fā)動機燃燒異常，這是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定的間接原因。

常見原因有：空氣流量計或其電路故障；進氣壓力傳感器或其電路故障；發(fā)動機控制單元插頭因水接觸不良或計算機內(nèi)部故障。