一般指剎車(chē)。

剎車(chē)上邊有一個(gè)小踏板與剎車(chē)桿相連，因此又被稱(chēng)為這個(gè)踏板為“制動(dòng)踏板”。

主要作用是剎車(chē)減速或停車(chē)。

離合器上邊也有個(gè)小踏板，稱(chēng)之為離合踏板。

離合在左邊，剎車(chē)在右邊。

駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿：座椅旁邊的，簡(jiǎn)稱(chēng)為手剎，需緊急駐車(chē)可用，停車(chē)時(shí)必用的，高速行駛時(shí)，拉起手剎也會(huì)造成甩尾。

緩慢制動(dòng)。

踏下離合器踏板，與此同時(shí)放松油門(mén)踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨后抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動(dòng)踏板上，依據(jù)需要車(chē)速及停車(chē)點(diǎn)距離，慢慢用力踏下制動(dòng)踏板一直到停車(chē)。

緊急制動(dòng)。

緊急制動(dòng)又分成中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。

中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速踏下離合器踏板，基本上與此同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踏死的方法，使車(chē)迅速停止。

高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：因車(chē)速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了提升制動(dòng)效能和提高汽車(chē)的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車(chē)輪抱死前．再踏下離合器踏板，以使用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車(chē)速。

車(chē)輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即喪失控制，車(chē)身易側(cè)滑。

緊急制動(dòng)需要掌握的要點(diǎn)是：因制動(dòng)抱死后轉(zhuǎn)向喪失控制，在制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的慣性行進(jìn)到距障礙物很近時(shí)，可依據(jù)車(chē)速看能否停住車(chē)，能停住車(chē)時(shí)則盡可能使車(chē)輛停止，停不住時(shí)則需繞行。

繞行時(shí)應(yīng)放松制動(dòng)踏板，使轉(zhuǎn)向盤(pán)起到控制作用，繞過(guò)障礙物后再踏下制動(dòng)踏板。

緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛易產(chǎn)生側(cè)滑，側(cè)滑時(shí)應(yīng)略微放松制動(dòng)踏板以調(diào)正車(chē)身。