配氣機構的作用是根據(jù)每個氣缸的工作順序和點火順序定期打開和關閉進排氣門，使新鮮可燃混合物進入氣缸，排出氣缸。

汽車發(fā)動機有配氣機構，由閥門和閥門傳動系統(tǒng)組成。一般汽車發(fā)動機采用雙頂凸輪軸設計，雙頂凸輪軸有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，另一個控制排氣門。

有的車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，在這類車的凸輪軸上一般都有特殊的機構可以改變氣門升程和正時。

配氣機構對發(fā)動機非常重要。如果配氣機構設計合理，發(fā)動機效率會更高，燃油經(jīng)濟性會更好。

汽車發(fā)動機上有五大系統(tǒng)兩大機構，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統(tǒng)是啟動系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，點火系統(tǒng)。

發(fā)動機是汽車的心臟。發(fā)動機負責提供動力。發(fā)動機仍然很復雜。好的發(fā)動機動力強，省油。壞的發(fā)動機動力不強，耗油量大。

配氣機構對于發(fā)動機來說很重要，大部分汽車都采用四氣門設計，也就是兩個進氣門兩個排氣門，配氣系統(tǒng)也是有正時的，如果配氣系統(tǒng)的正時亂了，將會導致發(fā)動機動力不足，嚴重的甚至會導致發(fā)動機無法啟動。

部分缸內(nèi)直噴發(fā)動機閥門背面容易積碳。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車主定期清理發(fā)動機積碳。核桃砂清除是去除積碳的好方法。很多汽修廠都在用打吊瓶的方法來清理積碳。其實這種方法效果不是很好。不建議騎手用打吊瓶的方法來清理積碳。

一些發(fā)動機的節(jié)氣門在長時間使用后也會產(chǎn)生積碳。節(jié)氣門產(chǎn)生積碳后，車友可以拆下節(jié)氣門清理積碳。