我發(fā)現(xiàn)車圈里有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，即很多老司機(jī)在開車時(shí)存在一些誤區(qū)，從而導(dǎo)致一些新手司機(jī)對(duì)車輛故障的理解也產(chǎn)生偏差。其中最大的誤區(qū)是對(duì)四輪定位和動(dòng)平衡的認(rèn)識(shí)。許多新手司機(jī)普遍認(rèn)為只要車輛底盤不舒服，第一時(shí)間就想到做四輪定位，其實(shí)這是非常大的誤區(qū)。本期話題我們將針對(duì)四輪定位和動(dòng)平衡進(jìn)行詳細(xì)討論，探究?jī)烧叩墓δ芎妥饔谩?p>首先需要強(qiáng)調(diào)的是，四輪定位和動(dòng)平衡并不是萬(wàn)能的，在執(zhí)行之前我們需要清楚地了解車輛故障的原因，才能采取有針對(duì)性的解決措施，否則就是徒勞無(wú)功。

1、動(dòng)平衡-動(dòng)平衡的主要作用是平衡輪胎兩側(cè)，確保車輛在高速行駛時(shí)輪胎不會(huì)因劇烈擺動(dòng)而導(dǎo)致整個(gè)車身?yè)u擺。一般情況下，只要車輛的輪胎被拆卸，就必須進(jìn)行動(dòng)平衡，因?yàn)檩喬ピ谏a(chǎn)過(guò)程中不是完全均勻的圓。如果車輛在80km/h時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，基本上可以確定是動(dòng)平衡數(shù)據(jù)過(guò)大導(dǎo)致的。

2、四輪定位-四輪定位是一個(gè)相對(duì)專業(yè)的領(lǐng)域，涉及到整個(gè)車輛底盤的調(diào)整。通常情況下，經(jīng)常在路況較差的車輛上行駛會(huì)導(dǎo)致底盤松動(dòng)，從而引起底盤各方面數(shù)據(jù)誤差增大。這些數(shù)據(jù)的變化直接影響到車輛的跑偏和輪胎磨損。只要車輛出現(xiàn)這些情況，就必須立即進(jìn)行四輪定位。

車輛的跑偏和輪胎磨損存在很大區(qū)別！

1、車輛的跑偏其實(shí)分為兩種情況，一種是方向盤歪斜，另一種是車輛本身歪斜，大家要學(xué)會(huì)區(qū)分。

方向盤歪斜指的是車輛的方向盤略微偏斜，但車輛能夠在這個(gè)角度上保持直線行駛。

車輛本身歪斜指的是保持方向盤位置居中，車輛自行朝左或朝右傾斜的情況。

一般情況下，跑偏只需要調(diào)節(jié)方向機(jī)上的外拉桿球頭即可，配合四輪定位儀上的數(shù)據(jù)，效果非常好。

然而，如果輪胎出現(xiàn)磨損的情況，調(diào)節(jié)就稍微復(fù)雜了。這時(shí)，首先需要調(diào)整的是車輛的外傾角。通常從車輛底盤的后懸掛開始調(diào)整，然后再調(diào)整前懸掛的角度，最后調(diào)整前輪的傾斜角和前束角。如果遇到數(shù)據(jù)誤差較大的情況，可能還需要使用偏心螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。

綜上所述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛底盤存在問(wèn)題時(shí)，一定要與汽修店進(jìn)行充分溝通，首先確定車輛底盤是否有問(wèn)題，然后再進(jìn)行四輪定位校準(zhǔn)。否則，將是徒勞無(wú)功，并不能真正解決問(wèn)題。