微藍色7是別克旗下的純電動SUV，也是目前別克純電動系列中唯一的SUV車型。在純電動SUV上，奧迪Q2L e-tron的續(xù)航能力不太好，價格也貴。豐田C-HR EV續(xù)航不錯，但購買20萬輛以上的純電動豐田似乎性價比不高。按理說，價格低，續(xù)航能力也不差的微藍色7應(yīng)該有一定的市場，但實際上微藍色的銷量也不理想。那為什么沒有人買微藍色7呢。

微藍色7被定位為小型SUV，車身長度只有4.2米，車廂長度只有2.6米。在中國家庭中，大空間的私家車是首選，而且想買SUV的人通常追求寬敞的空間，因此空間表現(xiàn)成為微藍色7的短板。后排寬度狹窄，儲物空間有限，不太滿足中國家庭的車輛需求。保值率較低，不僅微藍色7有此問題，其他美系車的保值率也不佳。

微藍色7作為電動車，保有量較小，預(yù)計二手車市場價格會較低。微藍色7的3年質(zhì)保率只有51%，可以說是相當(dāng)?shù)土?。相比之下，同級別的C-HR EV質(zhì)保率可以達到61%，差異非常明顯。國內(nèi)純電車的優(yōu)勢顯而易見。在微藍色7的價格范圍內(nèi)，國產(chǎn)純電車有很多選擇，比如比亞迪宋EV或者裝修豪華、質(zhì)感優(yōu)秀的艾EANS。

要論科技感，可以考慮鵬G3或者其他車型，15~20萬區(qū)間內(nèi)的合資新能源車并沒有太大優(yōu)勢。雖然微藍色7的車頭設(shè)計還可以，符合大眾審美，但是車尾設(shè)計不太討喜，尾燈設(shè)計缺乏吸引力。

綜上所述，如果想購買25萬韓元以下的純電動車，可能會選擇性價比或是國產(chǎn)品牌更高的車型。并不是說合資品牌不好，但在這個價位能買到的國產(chǎn)新能源車尺寸更大，科技配置和裝修材料也更優(yōu)秀。與微藍色7相比，我推薦比亞迪、吉利等國產(chǎn)品牌的同價位車型。