1擋是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通擁堵的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功效。上斜坡或下斜坡時(shí)，可以充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

2擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間切換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放在2擋位，汽車(chē)會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為2擋。

2擋可以用作上、下斜坡的使用，這個(gè)擋位的優(yōu)點(diǎn)是在上坡或下坡時(shí)，車(chē)輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會(huì)因?yàn)樯掀碌呢?fù)荷或車(chē)速的不平衡而導(dǎo)致變速器頻繁換擋。在下坡時(shí)，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力制動(dòng)，也不會(huì)讓車(chē)輛速度過(guò)快。

擴(kuò)展資料：

自動(dòng)擋，顧名思義就是不需要駕駛者手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。一般的自動(dòng)擋汽車(chē)上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)只需要使用停車(chē)擋P擋、倒車(chē)擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需求，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要使用其他功能擋位了。因此，如果你能選擇一種正確的操控方式，自動(dòng)擋車(chē)會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。

駕駛技巧

限制擋的正確使用：許多自動(dòng)擋車(chē)都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。

比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)自動(dòng)提升擋位，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1擋和2擋之間切換，類(lèi)似的，其它擋位也是類(lèi)似的。

正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?，所以使用“限制擋”常?huì)給人一種駕駛手動(dòng)擋車(chē)的感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱(chēng)“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。特別是在需要快速加速（如超車(chē)）時(shí)，將“D”擋切換為“3”擋，可以明顯改善自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感。

使用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間下坡特別是陡坡時(shí)，使用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。