電動汽車的制動系統(tǒng)和普通汽車制動系統(tǒng)在構造上是一樣的。電動汽車的制動系統(tǒng)多了一個動能回收裝置，當電動汽車完全松開油門時，電機控制器會根據能源策略控制器的指示，根據油門踏板位置和輪速等信號來判斷施加多少制動力。

1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板后，剎車杠桿聯動受壓并傳遞動力到剎車鼓上的剎車片，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車在排擋旁邊，連接到剎車杠。常見的還有自行車剎車，它通過固定在車架上的桿狀制動器或盤裝制動器來減速。

2.剎車是通過剎車片與剎車鼓之間的摩擦來完成的。

3.剎車的作用原理是將車輛的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自于發(fā)動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供。所以，踩一次剎車就意味著汽油要浪費一點。開車時盡量少踩剎車，剎車只是為了舒適或緊急情況下不得不采用的方法。

4.剎車有很多都是為了緊急剎車而設的，此時必須注意剎車技巧。這里分兩種情況討論，一是沒有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式車輛基本都是這樣的。這種車輛在緊急剎車時，如果剎車力度過大則可能使車輪抱死（輪胎完全不轉動）。我們在公路上經常可以看到剎車痕跡，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡。輪胎由于緊急制動導致抱死以后不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦地面繼續(xù)向前滑動，輪胎與地面摩擦產生黑色痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏、側滑、甩尾甚至側翻失控等嚴重后果。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器制動系統(tǒng)的各個部件，制動器產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力的部件。