首先，要告訴你有關(guān)駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。不要在空擋滑行，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不匹配。這種行為會(huì)加速變速箱的磨損，尤其在高速行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生異響并容易損壞變速箱。根據(jù)現(xiàn)象來(lái)看很可能是變速箱出了問(wèn)題，建議檢查傳動(dòng)軸是否松動(dòng)和平衡塊是否脫落等，同時(shí)也需要檢查聲音是來(lái)自懸掛還是底盤(pán)。如果是由于空擋滑行引起的底盤(pán)噪音，可能是傳動(dòng)軸與后齒包間隙過(guò)大所致?？梢韵葯z查后齒包的潤(rùn)滑油是否充足，如果傳動(dòng)軸仍有噪音，可能需要到修理廠更換后齒輪。建議及時(shí)修復(fù)，避免更嚴(yán)重的情況發(fā)生。否則，一旦傳動(dòng)軸掉了，牙包鎖死了，軸斷了，后果將不堪設(shè)想。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的異響和后輪軸的噪聲修復(fù)技巧：首先，在平坦的道路上行駛一段距離，使后輪軸的工作溫度達(dá)到正常溫度。然后，在車(chē)輛發(fā)出異響時(shí)，記錄下車(chē)速。停車(chē)后，將變速器置于空檔位置，緩慢加速，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和異常噪音出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速相等。觀察是否有異響，可以多次重復(fù)進(jìn)行判斷，以確定異響是排氣系統(tǒng)引起的還是發(fā)動(dòng)機(jī)異常情況引起的。判斷輪胎噪聲和后輪軸的異響：輪胎噪聲會(huì)隨著路面的變化而變化，而后輪軸的噪聲則不會(huì)。當(dāng)車(chē)速低于48km/h時(shí)，后輪軸的噪聲會(huì)消失，而輪胎噪聲依然存在。在車(chē)行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但是后輪軸的噪聲是不同的。區(qū)分輪轂軸承和后輪軸的異常噪音：當(dāng)車(chē)輛行駛和滑行時(shí)，前輪軸承會(huì)持續(xù)發(fā)出嘈雜聲。如果保持車(chē)速不變，稍微加強(qiáng)制動(dòng)，車(chē)輪軸承的負(fù)荷會(huì)減少，從而降低噪音，幫助找到噪音來(lái)源。當(dāng)車(chē)速大于48km/h時(shí)，后輪軸承一般不會(huì)出現(xiàn)噪音，除非后輪軸承損壞嚴(yán)重。不常聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)車(chē)滑行或空擋時(shí)，會(huì)發(fā)出后輪軸承斷裂的“隆隆”聲音，或裸露的后輪軸承會(huì)發(fā)出“沙沙”聲音。判斷減速器圓錐主動(dòng)軸承和差速器軸承的異響：減速器通常會(huì)產(chǎn)生尖銳的“隆隆”聲或“咔噠”聲，聲音穩(wěn)定，隨車(chē)速變化。當(dāng)汽車(chē)滑行時(shí)，減速器圓錐主動(dòng)齒輪的前軸承噪音更大，而行駛時(shí)后軸承的噪音較大。差速器軸承通常發(fā)出持續(xù)的尖銳聲音，但比減速器圓錐主動(dòng)軸承的節(jié)拍要緩和得多。判斷后輪軸齒輪的噪聲：在正常直線(xiàn)行駛過(guò)程中，差速器半軸齒輪和行星齒輪之間幾乎沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此聽(tīng)不到噪音。在行駛過(guò)程中，后輪軸齒輪異響的主要原因是潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致減速齒輪磨損。如果在所有滑行速度下都能聽(tīng)到異響，說(shuō)明減速器主動(dòng)齒輪的螺母松動(dòng)。低速行駛時(shí)，后輪軸會(huì)發(fā)出敲擊聲，加速或減速時(shí)會(huì)有特別沉悶的異響。上述故障可能發(fā)生在以下一個(gè)或多個(gè)位置：差速器半軸軸頸與差速器殼之間的間隙不合適，差速器十字軸軸頸與差速器殼之間的配合不當(dāng)，半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽之間的側(cè)隙不合適，差速器半軸齒輪和行星齒輪的嚙合間隙不合適，差速器主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合間隙不合適，止推墊圈的磨損。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，后輪軸的異響可能由于齒輪的嚙合間隙不當(dāng)、差速器軸承的預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)或兩者同時(shí)存在引起。為了消除異常噪音，需要拆卸并檢查差速齒輪和減速齒輪之間的嚙合間隙。