華晨寶馬這款中大型車，選用的是雙球節(jié)扭簧減震支撐前橋總成車懸架，然后懸掛系統(tǒng)是連桿式獨(dú)立懸掛，底盤高度(最少離地間隙)是138mm。

汽車的最少離地間隙，很多人稱作底盤高度，就是指汽車在較大承載能力的情況下，汽車底盤最貼近地板的間距。最少離地間隙體現(xiàn)的是汽車無(wú)撞擊根據(jù)有路障或凸凹不平的地面上的工作能力。在以前的規(guī)范中，底盤高度是有明文規(guī)定的，大約在150～160mm中間，但目前的規(guī)范取消了此項(xiàng)明確規(guī)定。

理論上，小汽車的最少離地間隙，便是簡(jiǎn)單講的底盤高度，一般在110mm至150mm中間的高度，從汽車的特征看來(lái)，離地間隙越大(超出130mm)，小汽車的利用性相應(yīng)就行，但駕車速度更快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙若小于110mm，快速穩(wěn)定性就越高，但針對(duì)繁雜道路的利用性主要表現(xiàn)就差。如今部分汽車配有空氣懸架的，能夠隨時(shí)隨地全自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，能很好的處理穩(wěn)定性和根據(jù)性的雙重要求。

最少離地間隙數(shù)據(jù)信息和五系3系類似的車型有，眾泰V10（134mm），別克GL8（143mm），volvoS60（138mm），廣州本田XR-V（135mm），優(yōu)異2代（141mm），有感興趣能夠留意一下。