相對比較對等的對手是斯巴魯的傲虎。傲虎是斯巴魯基于旗下B級轎車力獅開發(fā)的跨界車，從等級來看與歌詩圖接近。斯巴魯很早嘗試開發(fā)這種B級跨界車，在這方面也算比較有經驗。新推出的2010款傲虎設計上比較個性化，但相比歌詩圖，它還是要主流得多。傲虎的整體造型介于旅行轎車和suv之間，具備213mm的高離地間隙和斯巴魯擅長的四驅，讓它更像是正統(tǒng)的跨界車，在通過性方面優(yōu)于歌詩圖。

運動性方面，歌詩圖雖然主打運動元素，但斯巴魯在這方面也不含糊，因此在性能和實用性方面歌詩圖并不占優(yōu)勢。相比而言，歌詩圖除了設計上更具創(chuàng)新，可以吸引一些潮流達人，它的尺寸更大，乘坐空間更寬敞，這是歌詩圖優(yōu)于傲虎的方面。作為國產車，歌詩圖在價格上也有優(yōu)勢，與動力相當的傲虎3.6L最低價格也要42.98萬元。但與此同時，傲虎還提供了低于30萬元的2.5L版本可供選擇，而選擇此類車型的消費者往往更注重感性因素，并不一定追求超強動力。因此，歌詩圖要想在價格上有優(yōu)勢，還需要推出2.4L版本。

漢蘭達外形魁梧，但本質上仍屬于跨界SUV，它更擅長在城市和公路上行駛。與歌詩圖相比，二者品牌存在競爭關系，都基于B級車平臺開發(fā)，尺寸較大，乘坐空間也較寬敞。漢蘭達同樣提供3.5L版本，價格與歌詩圖接近。實用性方面，漢蘭達具備七座和四驅的優(yōu)勢，這些方面勝過歌詩圖，但歌詩圖的底盤素質更高，公路性能也更好。

當然，這兩款車的差異比相似度更大，感官層面就像是完全不同的兩類車，因此競爭關系不會很明顯。