XR-V后備箱高870mm，寬1000mm，常規(guī)深度780到1690mm。后備箱的側壁上還提供了12伏電源接口。

XR-V搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率131馬力，最大扭矩155牛米。發(fā)動機還配有隔音棉，與6MT、CVT變速箱匹配。suv的兩個底盤都采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。xrv保值率怎么樣？聽我仔細分析。

XR-V內飾設計比較傳統(tǒng)，采用三輻式多功能方向盤設計，炮筒式儀表盤設計，中控臺采用小尺寸液晶屏，中控臺上有四個圓形出風口，個性十足。

XR-V中控臺配備了5英寸液晶顯示屏，提供藍牙連接、多媒體播放等功能。配有安全帶高度調節(jié)功能、大副前氣囊和前排乘客前氣囊、前排乘客側氣囊。有更多側氣簾，安全性更高，Comick配備常規(guī)電動天窗。

XR-V的座椅填充了皮革和織物，座椅的材質和做工都不如Komuk。兩輛越野車的座椅都是手動調節(jié)的。他的后排座椅配置豐富。后排座椅還配備了后排中央頭枕和中央扶手，沒有后排出風口。后排座椅也可以進行角度調節(jié)。XR-V后備箱高870mm，寬1000mm，常規(guī)深度780到1690mm。后備箱的側壁上還提供了12伏電源接口。XR-V搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率131馬力，最大扭矩155牛米。發(fā)動機還配有隔音棉，與6MT、CVT變速箱匹配。suv的兩個底盤都采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。

整體來看，XR-V內飾設計較為傳統(tǒng)，安全配置相對較高，銷量相對較好，保值率相對較高。