ea211和hr16de發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好
HR16DE (1.6L) 參數(shù):
排量:1598cc
壓縮比:9.8:1
HR16DE
L4 DOHC 16V CVTC
最大功率:80kW (109ps)/6000rpm
最大扭矩:153Nm (15.6kgm)/4400rpm
國(guó)產(chǎn)EA211 (1.6L) 參數(shù):
排量:1598cc
壓縮比:10.5:1
最大功率:81kW/5800rpm
最大扭矩:155Nm/3800rpm
可以看出,EA211壓縮比相對(duì)較大,調(diào)校的低速扭矩也較強(qiáng);但是由于采用了CVTC (連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制) 技術(shù),功率曲線比較平滑。
1、HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線在3000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間斜率最大,提速性能最好。2500轉(zhuǎn)以前功率曲線斜率略小,5000轉(zhuǎn)以后,功率曲線的斜率明顯隨著轉(zhuǎn)速的增加而急劇下降。要想達(dá)到最大功率80Kw/6000rpm,可能要多耗點(diǎn)油了。
2、扭拒曲線在2500轉(zhuǎn)、3500轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)出現(xiàn)的峰值,讓HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高轉(zhuǎn)速的提速性能有很好的保障。3500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間,扭拒都保持在很高的輸出,這個(gè)區(qū)間是其加速性最好的時(shí)刻,從追求提速性的角度,應(yīng)該在此區(qū)間換擋。5000轉(zhuǎn)過(guò)后,扭矩曲線開(kāi)始下降明顯,加速性能變差。
我覺(jué)得追求低油耗、噪音、高速加速性能的話,肯定是前者;
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在可變氣門(mén)正時(shí)等方面技術(shù)相對(duì)落后,但是低速扭矩較強(qiáng),追求保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低,可以是后者。
注:以上探討的EA211是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)的簡(jiǎn)配版EA211,不是指全部EA211發(fā)動(dòng)機(jī),EA211發(fā)動(dòng)機(jī)有各種排量,各種新技術(shù)兼具的發(fā)動(dòng)機(jī)版本,當(dāng)前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的EA211幾乎沒(méi)有搭載任何的新技術(shù),僅僅是全鋁缸體而已。
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