我們都知道自行車有兩個輪子，汽車有四個輪子。自行車的剎車一定要先剎后輪，不然容易翻車，那么汽車剎車該剎哪個輪呢？是四個輪子一起嗎？汽車剎車是剎的哪個輪

汽車在剎車時，四個輪子是同時制動的，誰先誰后沒有差別，但在制動力前后的分配上存在差異。如果剎車有制動順序，很容易導(dǎo)致制動力不足和制動距離長，所以腳剎必須同時制動四個車輪。但由于制動力分配不同。在大多數(shù)情況下，手剎只鎖定后輪，無論驅(qū)動形式如何，大多數(shù)乘用車的手剎只作用于后輪。汽車剎車是前輪還是后輪

汽車剎車時還是四個剎車卡鉗同時去制動車輪比較好，能使車輛達到安全制動的效果，否則會導(dǎo)致動力不足。但前后制動器的制動力是不同的，因為當車輛向前行駛時，慣性和重心都在車的前部，如果車身不為50：50的重量，前后部的重量通常大于汽車的后部，前后制動力需要更大的制動力。

嚴格來講，四個輪子剎車時間還是有差別的，只是由于時間極短，差不多在零點零幾秒，肉眼來不及反應(yīng)。一般都是前輪優(yōu)先，也有后輪先制動的，這種主要是大貨車等大型車。

驅(qū)動輪的剎車力大于從動輪，但確實是前后輪都在剎車的。目前汽車以盤式剎車為主要形式，部分車型是前盤后鼓的剎車系統(tǒng)。盤式剎車的質(zhì)量輪，散熱性能好，在技術(shù)上更為先進。

制動力分配上如果前后固定統(tǒng)一分配，不能達到剎車的最佳效果。所以從技術(shù)上采用了感載比例閥分配制動力。簡單來說，有了感載比例閥，可以根據(jù)車輛載重量變化來變化前后輪制動力的比例，并非是出廠后的固定統(tǒng)一值。踩汽車剎車要注意什么

首先我們得對所開車輛的性能有所了解，剎車踏板的行程有多少，需要多大的力度才能剎得住車。

在行車過程中，我們必須集中注意路面和駕駛條件。在需要緊急制動的情況下，可為自己預(yù)留制動距離，不得驚慌，以避免油門成為剎車。

如果距離允許的話，我們盡量采用點剎，這樣能減少我們車輛的剎車片，和輪胎的損傷，同時還要注意觀察一下后視鏡，后方是否有車輛，此時如果后方有車輛，且沒有減速的話，那么你就得打開雙閃，在安全的前提下，準備變道。

但是當遇到非常緊急的時候，那就得握緊方向盤，把剎車踩到底，盡量減少車輛的撞擊以及車上人員的受傷。