汽車(chē)減振器實(shí)際上是一個(gè)振動(dòng)阻尼器。減振器用在汽車(chē)中不僅限于懸掛系統(tǒng)，在駕駛室、車(chē)座和方向盤(pán)等位置也有應(yīng)用，也可作為緩沖器用在車(chē)輛保險(xiǎn)杠上。

懸架系統(tǒng)中，為了改善汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性，減振器與彈性元件并聯(lián)安裝，用于衰減振動(dòng)。汽車(chē)懸架系統(tǒng)中主要采用液力減振器，其工作原理是當(dāng)車(chē)架（或車(chē)身）和車(chē)橋間受到振動(dòng)引起相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞會(huì)上下移動(dòng)，使得減振器腔內(nèi)的油液通過(guò)孔隙從一個(gè)腔流入另一個(gè)腔。油液與孔壁摩擦和油液分子內(nèi)摩擦產(chǎn)生阻尼力，將汽車(chē)振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，并由減振器散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和其他因素不變的情況下，阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋（或車(chē)輪）的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，同時(shí)也與油液粘度有關(guān)。

減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖撞擊和減振的任務(wù)，但阻尼力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致懸架彈性變差，甚至損壞減振器的連接件。因此需要在彈性元件和減振器之間求得平衡。

以下是幾種檢測(cè)減振器故障的方法：

1.使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē)，用手摸減振器外殼，如果外殼不夠熱，說(shuō)明減振器缺油，可加入適量潤(rùn)滑油后再進(jìn)行試驗(yàn)；如果外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；如果外殼溫度正常，則說(shuō)明減振器失效。

2.用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車(chē)有2~3次跳躍，則說(shuō)明減振器工作良好。

3.當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛并緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減振器存在問(wèn)題。

4.拆下減振器將其豎直放置，并將下端連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)該有穩(wěn)定的阻力，且向上壓時(shí)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力。如果阻力不穩(wěn)定或沒(méi)有阻力，則可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，需要進(jìn)行修復(fù)或更換零件。