汽車點火系統(tǒng)的作用：汽油發(fā)動機工作時，混合氣的燃燒是通過火花塞點火控制的，點火系統(tǒng)的作用就是根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)，在合適的時刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產(chǎn)生火花，確保能點燃混合氣，使發(fā)動機做功。

工作原理：發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點火提前角和通電時間，并以此向點火器發(fā)出指令。點火器根據(jù)指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。

當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產(chǎn)生很高的感應電動勢（15～20KV），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

擴展資料：

點火系統(tǒng)應按發(fā)動機的工作順序進行點火。必須在最有利的時刻進行點火。

由于混合氣在氣缸內(nèi)燃燒占用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發(fā)動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發(fā)出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內(nèi)曲軸轉過的角度。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬p少，氣缸內(nèi)最高燃燒壓力降低，導致發(fā)動機過熱，功率下降。