凸輪軸位置傳感器(A)電路氣缸列1表示正時(shí)未對(duì)好；

正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的作用，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪，下部連接是曲軸正時(shí)輪，正時(shí)輪連接的是凸輪軸，凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用，頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的作用是讓廢氣排出缸體，當(dāng)凸輪軸凹陷的地方同時(shí)接觸小搖臂時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，點(diǎn)火，引發(fā)內(nèi)燃并產(chǎn)生動(dòng)力！

以四缸車輛為例，點(diǎn)火順序是1、3、4、2，我們以一缸說(shuō)起；

一缸的進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，產(chǎn)生內(nèi)燃；

二缸的進(jìn)氣門已經(jīng)關(guān)閉，排氣門也關(guān)閉；

三缸的進(jìn)氣門差一點(diǎn)完全打開吸入汽油，排氣門關(guān)閉；

四缸的進(jìn)氣門已關(guān)閉，排氣門完全打開排氣！

正時(shí)皮帶是一種耗損品，一旦斷裂，凸輪軸不會(huì)按照正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣門和活塞發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞，因此必須按照原廠指定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，每個(gè)汽缸內(nèi)會(huì)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相協(xié)調(diào)，使進(jìn)氣和排氣與活塞升降相配合，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里起到“橋梁”的作用，將曲軸的動(dòng)力傳遞給相應(yīng)的機(jī)件。為了確保正時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，許多高檔車使用金屬鏈條替代皮帶。由于正時(shí)皮帶斷裂會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，非常危險(xiǎn)，因此一般廠家都規(guī)定了更換周期。

正時(shí)皮帶是橡膠制品，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，包括張緊輪、張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶和附件，具體的更換周期視發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)而定，一般在行駛6萬(wàn)至10萬(wàn)公里時(shí)更換，具體的更換周期以車輛的保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)。

正時(shí)皮帶一般在行駛80000公里時(shí)考慮更換。即使車上備有正時(shí)皮帶，一旦發(fā)生斷裂也很難更換。因此，當(dāng)行駛里程達(dá)到8萬(wàn)公里時(shí)，建議考慮更換。正時(shí)皮帶位于水箱風(fēng)扇的后面。