從發(fā)動機結構上看，1.6和2.0的發(fā)動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉速表現的調教。而1.6的發(fā)動機與2.0相比，取消了可變進氣歧管和電子節(jié)氣門，只有可變氣門和可變渦流系統(tǒng)，不僅在動力上與2.0發(fā)動機有明顯差距，燃油經濟性方面當然也有差別。

1.6L發(fā)動機的廠家代號為Z6V，只有菲律賓的1.6L馬自達3發(fā)動機是同一個型號名稱。而歐洲、美洲以及中國臺灣1.6L馬自達3發(fā)動機型號名稱都是MZR，跟國內2.0L車型搭載的MZR 2.0發(fā)動機名稱相同，而這款2.0發(fā)動機正是Mazda6 2.0車型上所使用的同一款。

盡管馬自達3 1.6的發(fā)動機參數與眾多1.6排量車型相比屬于中上水平，4000轉時達到最大扭矩，但是在時速100公里內，只有發(fā)動機轉速超過4000轉，提速表現才算良好，當車速超過100km/h后，后勁不足加速愈發(fā)吃力，而這也是大多數1.6L車型共同的問題。

再看這款型號為的2.0發(fā)動機，110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現非常不錯，與速騰的1.8T發(fā)動機最大功率相同，最大扭矩182N．m/4500rpm，峰值出現得比1.6的晚一點，而高轉速發(fā)力是它的強項，發(fā)動機最高轉速可達7250轉/分。