2004年家里買(mǎi)了一輛天籟，230JK，V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱，寬敞舒適、平順有勁兒，我拿到駕照之后也是它陪我度過(guò)了最初的歲月。后來(lái)有親戚買(mǎi)了下一代車型，V6變成了L4，不變的還是舒適定位。再往后的故事就讓人有點(diǎn)看不懂了，天籟的廣告詞變成了“過(guò)彎大師”、而到了現(xiàn)在這一代，竟然依靠著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上殺出了一片天，這還是我印象中陪我成長(zhǎng)的天籟嗎？

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2021款天籟在造型和動(dòng)力系統(tǒng)上沒(méi)有變化，主要集中在配置和智能化上的升級(jí)，同時(shí)還推出了5年/15萬(wàn)公里整車質(zhì)保+5年/8次基礎(chǔ)保養(yǎng)、置換最高6000元補(bǔ)貼（限牌城市8000元）、2年0息貸款、24小時(shí)道路救援等優(yōu)惠購(gòu)車福利。

動(dòng)力系統(tǒng)方面依然是搭載2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156Ps/6000rpm；最大扭矩197N·m/4400rpm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力243Ps/5400rpm；最大扭矩371N·m/4400rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)均為CVT變速箱。

2021款天籟共6款車型，2.0L和2.0T各3款，其中2.0L頂配和2.0T中高配的車型名稱中都有領(lǐng)航版三個(gè)字。有這三個(gè)字代表它配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、AEB等主動(dòng)安全配置，同時(shí)還有360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等，這三款車也是我們推薦大家購(gòu)買(mǎi)的車型。

天籟2.0T車型在油耗測(cè)試中交出了9.1L/100km的成績(jī)，對(duì)于這個(gè)排量的車型來(lái)說(shuō)是個(gè)正常表現(xiàn)。這臺(tái)頂配車型測(cè)試車的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了26.98萬(wàn)元，在經(jīng)濟(jì)性得分上讓它沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

輕松好開(kāi)依舊是天籟的特點(diǎn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入更是讓它在動(dòng)力性上有了同級(jí)別傲視群雄的資本。只不過(guò)在行駛品質(zhì)上沒(méi)有太大的提升，和雅閣、凱美瑞等競(jìng)品相比已經(jīng)被完全落下。再加上2.0T車型的售價(jià)偏高，光靠2.0L車型又很難和競(jìng)品對(duì)抗，最終的結(jié)果在銷量上也體現(xiàn)得很充分。作為曾經(jīng)的天籟車主，對(duì)于這兩代車型的產(chǎn)品力和定位，說(shuō)實(shí)話我也是有點(diǎn)捉摸不透。性情突變的天籟已經(jīng)完全顛覆了它在我心中的印象，不知道屏幕前的各位怎么看，不妨評(píng)論區(qū)一起交流一下。（文/圖/攝侯云峰）