三菱帕杰羅可以說(shuō)是硬核越野的典范。它已經(jīng)連續(xù)九年在世界級(jí)越野車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，其越野性能有多強(qiáng)大是顯而易見(jiàn)的。但是三菱帕杰羅真實(shí)油耗沒(méi)有給出的漂亮，但是實(shí)際使用中可以隨便上14次油。畢竟越野車(chē)是沒(méi)有的。三菱帕杰羅真實(shí)油耗14.3L

有四款進(jìn)口帕杰羅車(chē)型，價(jià)格從萬(wàn)元到萬(wàn)元不等。所有車(chē)型均搭載3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，最大扭矩255?！っ住２捎梦逅僮詣?dòng)手動(dòng)變速箱。雖然表面數(shù)據(jù)不是很突出，但實(shí)際動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，更不用說(shuō)超選四驅(qū)，這使得越野性能極強(qiáng)。

然而，越野性能的表現(xiàn)也讓其油耗不安。給出的油耗只有，但實(shí)際上三菱帕杰羅真實(shí)油耗高達(dá)，畢竟還是硬核越野，有這樣的油耗表現(xiàn)很正常。畢竟性能穩(wěn)定，油耗還是可以接受的。

新款帕杰羅的車(chē)內(nèi)空間同樣充裕，長(zhǎng)寬高分別為4900/1875/1900mm，軸距為2700mm。采用七座布局，靈活的內(nèi)部空間仍然非常實(shí)用。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，使得其在操控性和舒適性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

配置方面，除了沒(méi)有前排側(cè)氣囊和前后頭部氣囊的低配車(chē)型外，其他配置差別不大，非常親切。況且三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性能優(yōu)越，優(yōu)于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，挑戰(zhàn)全路況沒(méi)有問(wèn)題。而且最高配車(chē)型還有后輪軸差速鎖，越野性能會(huì)更好。

當(dāng)然，有人會(huì)吐槽加速肉，這是肯定的，但畢竟這是硬核越野車(chē)，加速肉是所有越野車(chē)的短板，不僅僅是，但就算你是陸地巡邏，也比不上的輕快。畢竟專(zhuān)業(yè)化的方向不同，越野車(chē)要的是穩(wěn)定性和通過(guò)性，在這方面