后驅(qū)車比前驅(qū)車，相對(duì)比較容易漂移！

先按住車上的DTC按鍵三秒鐘，這樣，DSC防側(cè)滑就會(huì)暫時(shí)關(guān)閉，允許超過20%的側(cè)滑。然后先啟動(dòng)，加速度，漂移的時(shí)候要保持在自己能控制的速度。

前置后驅(qū)車正好相反，優(yōu)勢(shì)是起步加速能力強(qiáng)，四輪負(fù)荷平均，但缺點(diǎn)是在轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，需要很好的技術(shù)或先進(jìn)的電子設(shè)備輔助。所以大多數(shù)的賽車還是使用后輪驅(qū)動(dòng)。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪或四輪驅(qū)動(dòng)。

擴(kuò)展資料：

采用了前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)型式的整車具有如下優(yōu)勢(shì)：

一、在拼合良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越；

二、軸荷分配比較均勻，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；

三、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置；

四、轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。